SurInternet on peut trouver les astuces suivantes : se munir d'un chiffon doux imbibé du blanc de Meudon, puis frotter méticuleusement le pare-brise de la voiture en effectuant des petits mouvements circulaires. Ensuite, nettoyez le Unejante, on peut la griffer sur les bords peut-être mais pas sur le centre ! Enfin, chers internautes, si je peux vous éviter d'avoir la même expérience que moi Ariane.a 1 / 5. Le 30/10/2021 à 13:47. Derrière de faux airs de professionnels, ces techniciens ne font que vous faire payer pour ne même pas réparer ce pourquoi vous êtes venu. Ils vous renvoient à la Tamponnezdu vinaigre blanc sur l'éraflure. Plongez un coton-tige ou un disque de coton dans du vinaigre blanc distillé. Tamponnez doucement l'éraflure avec le vinaigre, pour faire enfler le cuir. Laissez sécher le cuir, puis polissez-le avec du cirage à Onne peut pas enlever ou polir une griffe. Si on devait polir une griffe sur la vitre d'un véhicule, nous changerions la forme et la structure du verre et il y aurait une image déformée (déformation optique) quand on regarde au travers de la vitre. De plus, la solidité structurelle de la vitre serait diminuée. La seule manière est de Nila taille de la griffe, ni la marque de la voiture n’influencent le prix. Réparer une griffe sur une Opel, Dacia ou Skoda coûte autant que réparer une griffe sur Ferrari, Lamborghini ou Bentley. Envoyez-nous les photos des dégâts à réparer Dansune vidéo, Larry Kosilla, fondateur de Ammo NYC, société spécialisée dans la fabrication de produits d’entretien destinés aux voitures explique comment éliminer les petites griffes 7LEx. Que fait-on dans ce cas là ? a On change de canapé hein... b On essaye de le réparer ! c On cache la griffure, ou le trou avec un plaid, ça ne se verra plus. REPARER LE CUIR AVEC UN PANSEMENT CUIR La solution la plus économique et surtout écologique, est d’utiliser un pansement » pour votre cuir, au lieu de tout changer, vous réparerez votre divan en cuir afin que l’usure ne se dégrade pas au fil du temps. Ces pansements sont des MASTA PLASTA, qui vont venir se coller sur votre canapé en cuir, et donc presque se fondre pour ne faire qu’un avec la matière. Il va empêcher le trou, ou la griffure sur cuir de s’agrandir et de garder le canapé plus longtemps ! De plus, ils sont très très simples à poser, il suffit de retirer la bande adhésive du MASTA PLASTA pour votre cuir, et de le coller et de le faire adhérer parfaitement à votre matière si noble qu’est le cuir. Oui il y a plusieurs couleurs, plusieurs matières, c’est pour cela que la gamme Masta Plasta est développée pour TOUS les différents types de cuir, et différentes couleurs. Comment réparer mon divan en cuir ? RÉPARATION ÉCOLOGIQUE DU CUIR MASTA PLASTA est engagé pour préserver la planète, c’est pour cela qu’elle a tenu à ce que son processus de fabrication respecte au maximum l’environnement, on retrouve cette philosophie dans les composants des pansements pour votre cuir, par exemple les MASTA PLASTA sont fabriqués à base d’eau et matières recyclées et surtout sans solvants. Choisir de réparer son divan en cuir griffé par le chat avec Masta Plasta, c’est également contribuer à l’écoresponsabilité et de faire des économies également ! Une réparation écologique, facile, et stylée avec les pansements spécialement conçus pour le cuir MASTA PLASTA. Patch Masta Plasta taille XL réparation cuir 20x28cm Grand patch pour réparer les déchirures, trous ou accrocs du cuir. Adhésif très puissant. Vous pourrez le coller entièrement ou bien découper la mesure qu'il vous faut. Idéal pour les canapés griffés ou les grandes... Patch Masta Plasta © réparation cuir 8x8cm Patch adhésif pour le cuir troué, déchiré. Il pourra réparer facilement vos vestes, blousons, parkas, sacoches, fauteuils etc. Très facile à poser, il s'adaptera parfaitement à tous les articles, il peut même être... Patch Masta Plasta taille M réparation cuir 10x6cm Patch 10x6cm pour réparer trous, déchirures, accrocs sur le cuir et simili cuir abîmé. Patch qui adhère fortement au cuir sans l'abîmer. C'est le patch qu'il faut prendre si on veut réparer une zone de taille plutôt... Patch Masta Plasta taille S réparation cuir 5x5cm Petit patch de réparation pour les trous ou accrocs du cuir de petite taille. Il sera discret et ne rendra pas la matière rigide. Parfait pour les vêtements ou accessoires en cuir et simili qui ont des petites zones... Patch Masta Plasta XL réparation cuir suédé 20x28cm Grand patch adhésif XL de 20x28cm pour réparer le cuir de finition suédé. Vous pourrez découper les dimensions souhaitées ou le coller en entier sur un canapé ou fauteuil griffé par exemple. C'est notre plus grand... Article précédent Article suivant Après un très grand nombre de kilomètres parcouru par votre voiture c’est totalement logique que la boîte de vitesses ne fonctionne plus comme au premier jour. On remarque en générale que le passage des rapports devient de plus en plus difficile, les vitesses craquent, les pignons sifflent… Acheter une nouvelle boite de vitesse ne présente pas toujours la bonne solution car cela va coûter cher et même l’achat dans une casse n’est pas garanti. Donc la solution idéale est de la refaire vous-même. Mais, est-il facile de démonter et réparer une boîte à vitesse de voiture ? Pour commencer, vous devez tout d’abord déposer la boite vitesse de la manière suivante Retirer les tapis qui recouvrent la console centrale. Retirez le soufflet du levier de vitesse et les vis de fixation de la console. Sortez la console de la voiture. Tourner légèrement le support de rotule supérieure et démontez son boulon de liaison inférieur pour retirer le soufflet de vitesse. Retirez les quatre boulons de fixation de l’arbre de transmission et tirez-le légèrement vers l’arrière afin de le dégager. Dévissez les Silent-blocs qui supportent l’arrière de la boîte de vitesses. Sur la cloche d’embrayage, dévissez puis retirez le boulon qui maintient le cylindre récepteur d’embrayage. Sortez ensuite le récepteur d’embrayage de son logement. Dévissez l’écrou moleté du câble du compteur de vitesse et retirez-le. Démontez les boulons maintenant la cloche d’embrayage sur le bloc-moteur. Vous pouvez alors sortir la boîte de vitesses en la tirant vers le haut et vers l’intérieur Une fois la boîte de vitesses sortie de la voiture, vous devez nettoyer votre boite avant de passer à l’étape suivante DEMANDE DE DEVIS GRATUIT Le démontage Commencez par chasser l’axe du levier de butée d’embrayage avec un chasse-goupille. Retirez la butée et son levier Démontez-les et rangez-les soigneusement. Retirez le carter supérieur de la boîte en démontant ses vis de fixation. Vérifier l’état d’usure des pignons ainsi que le jeu qu’ils ont sur leurs paliers. Si vous décidez de poursuivre les opérations, il faut procéder à la dépose de l’extension arrière de la boîte. Commencez par dévisser le boulon qui arrête le pignon en nylon entraînant le câble du compteur de vitesse. Retirez l’ensemble. Bloquez l’arbre de sortie de boîte et dévissez le gros écrou qui maintient la plaque d’entraînement de l’arbre de transmission. Retirez-le en le faisant coulisser sur ses cannelures, puis dévissez les sept vis maintenant l’extension sur l’arrière du carter de la boîte de vitesses. Décollez cette partie du carter de son joint et retirez-la vers l’arrière Retirer le pignon de marche arrière en le faisant coulisser sur son axe Dévissez et retirez le boulon maintenant en place l’arbre du pignon de marche arrière. Sortez l’axe du carter de boîte. Faites de même pour le boulon de retenue de l’arbre secondaire Chassez l’arbre secondaire à l’aide d’une tige et d’un marteau. Laissez la pignonnerie secondaire descendre dans le fond du carter de la boîte de vitesse. Chassez le roulement de l’arbre d’entrée vers l’extérieur à l’aide d’un jet de bronze pour le retirer. Utilisez la même technique pour l’arbre principal Faites-le basculer et retirez le synchro de 3e/4e avec ses deux bagues en bronze. Munissez-vous d’une pince à circlip extérieur et retirez le circlip maintenant le reste de la pignonnerie sur l’arbre principal. Notez l’ordre des pignons avant de les retirer en vue du remontage. L’arbre principal est maintenant libre et peut être déposé également. Arrivons maintenant à la phase de remontage qui se fait de la manière indiquée ci-dessous Glissez le train de pignons en place. Enfilez l’axe en faisant attention à ne pas faire tomber les aiguilles, puis munissez-vous d’un jeu de cales et mesurez le jeu latéral du train de pignons secondaire. Si le jeu latéral du train secondaire est réglé, retirez l’axe pour permettre la mise en place du train principal. Mettez les roulements neufs en place, enfilez la pigeonnier sur l’arbre principal et replacez le circlip ces opérations sont effectuées en sens inverse du démontage. Placez le roulement à aiguilles sur l’extrémité intérieure de l’arbre principal, puis renfilez l’arbre d’entrée en place, de la même manière que précédemment. Remettez maintenant l’arbre secondaire en position, puis renfilez son et bloquez-le en revissant son boulon de maintien. Replacez l’axe et le pignon de marche arrière. La gorge pratiquée dans le pignon reçoit le téton solidaire du baladeur de marche arrière, et l’axe se bloque en position à l’aide d’un boulon spécial, semblable à celui utilisé pour l’arbre secondaire. Remettez en place l’extension arrière de la boîte de vitesses avec un joint en klingérite neuf. Vissez ses sept vis fermement, puis remontez l’entraînement du câble du compteur de vitesse. Le joint Spi, situé à l’arrière, doit être remplacé avant de remettre la plaque d’entraînement de l’arbre de transmission. Revissez le gros écrou central et serrez-le très fortement à l’aide d’une clé à œil, de pas approprié. Placez un joint neuf à l’avant du carter de boîte et revissez la cloche d’embrayage en place. N’oubliez pas de changer le joint Spi. Replacez la butée d’embrayage et son levier, puis renfilez leur axe à l’aide d’un maillet, serrez l’écrou sur le boulon si l’axe en est doté. Revissez et serrez toutes les vis de fixation du couvercle, puis faites un essai de passage des vitesses en montant provisoirement le levier sur ses articulations. Faites tourner légèrement l’arbre de boîte à la main pour faciliter le passage des différents rapports. Et comme ça vous avez réparé votre boîte de vitesses et vous l’avez donnée une nouvelle vie pour parcourir de nombreux kilomètres. Prenez une plaque métallique et recouvrez-la d’un chiffon, avant de la placer par-dessus la bosse par l’extérieur, afin de préserver la peinture. Ensuite, vous pourrez frapper avec précaution sur la bosse depuis l’intérieur, et après quelques coups, la carrosserie devrait se débosseler. Ainsi, Comment réparer un petit choc sur carrosserie ? Le principe est simple faites chauffer la bosse à la température la plus élevée possible en utilisant par exemple un sèche-cheveux. Une fois la température maximale atteinte, refroidissez la zone de la bosse avec un spray à air comprimé au mieux, ou un seau d’eau très froide au pire. ensuite Comment réparer des impacts de grêle sur une voiture ? Après le passage de la grêle, il est possible de retrouver des petits impacts sur le toit et le capot de votre véhicule. Par chance, il existe le débosselage sans peinture. Cette technique innovante permet de réparer rapidement la carrosserie de votre voiture accidentée et ce à moindre coût. Comment enlever les coups de portière sur une voiture ? Etapes pour réparer les coups de portières 1ére étape utilisez le séche cheveux pour chauffer la surface à réparer pendant 30 secondes. 2ème étape utilisez la bombe d’air comprimé sur toute la surface que vous avez chauffé. Vous devriez entendre un plop et votre cabosse ressortira. Comment réparer une bosse sur sa voiture en 2 minutes ?Comment réparer un coup de portière ?Comment enlever des impacts de grêle ?Qu’est-ce qu’un véhicule grêle ?Comment débosseler une carrosserie avec un Sèche-cheveux ?Comment enlever les traces blanches sur une voiture ?Comment démonter lintérieur d’une porte de voiture ?Comment réparer une bosse ?Comment enlever une bosse avec une ventouse ?Comment enlever une bosse sur le bas de caisse ?Comment réparer carrosserie Soi-même ?Comment redresser une portière pliée ?Comment déclarer un sinistre grêle ?Est-ce que la grêle est une catastrophe naturelle ?Comment redresser l’aile avant d’une voiture ?Comment débosseler avec une ventouse ?Comment enlever les traces sur une voiture ?Comment enlever les marques sur une voiture ?Comment enlever les traces de calcaire sur la voiture ? Comment réparer une bosse sur sa voiture en 2 minutes ? Comment faire Chauffez la bosse sur la carrosserie pendant environ trois minutes avec le sèche-cheveux. Tout de suite après, refroidissez la bosse avec la bombe à air comprimé pendant environ une minute . Boom ! La tôle va se redresser toute seule sous vos yeux ébahis. Résultat. Comment réparer un coup de portière ? Pour une autre méthode, il faut de la colle chaude et un morceau de bois rond, par exemple un manche de balai. Collez le bois sur la peinture avec la colle chaude. Là encore, il faut d’abord chauffer la peinture. Une fois que la colle est prise, tirez sur le morceau de bois pour enlever la bosse. Comment enlever des impacts de grêle ? Appliquez de la neige carbonique sur les bosses. Cette technique peut être une excellente solution, mais parfois, même après avoir aplati les bosselures, il peut rester quelques petites marques. Qu’est-ce qu’un véhicule grêle ? Les tempêtes de grêle causent de nombreux dégâts ! Et les véhicules automobiles y sont particulièrement sensibles. Outre les glaces et phares cassés, la carrosserie, et plus particulièrement le pavillon, subit des dégâts importants provoqués par les impacts des gros grêlons. Comment débosseler une carrosserie avec un Sèche-cheveux ? Chauffer ou refroidir la partie cabossée. Envoyez de la chaleur sur la partie cabossée. À l’aide du sèche–cheveu, envoyez de l’air chaud sur la bosse elle-même et sur la zone environnante pendant une à deux minutes. Le sèche–cheveu doit être en position médiane et être tenu entre 12 et 18 cm de la carrosserie. Comment enlever les traces blanches sur une voiture ? Enlever ces taches de calcaire laissées par l’eau sur la carrosserie d’une voiture en rinçant la voiture avec de l’eau douce mélangée à du vinaigre blanc. Augmentez la quantité de vinaigre si le calcaire résiste. Rincez au plus vite après le détachage. Comment démonter lintérieur d’une porte de voiture ? Décrocher le panneau, soit en tirant dessus, soit à l’aide d’une spatule en plastique ou d’une fourchette pour faciliter le démontage au niveau des agrafes. Débrancher les connecteurs et faisceaux électriques encore reliés à la garniture. Dégager délicatement et la poser à l’abri. Retirer le/les films isolants. Comment réparer une bosse ? Après traitement d’une bosse à l’eau chaude, installez la ventouse et tirez fort. Ceci est souvent suffisant pour réparer des bosses sur voiture larges et peu profondes. Pour les coups et bosses sur voiture plus petits, une ventouse de plus petite taille est nécessaire. Comment enlever une bosse avec une ventouse ? Pour le débosselage de la carrosserie avec une ventouse, il suffit de placer les poignées mobiles de la ventouse en position ouverte, d’appliquer la surface caoutchoutée sur la zone à redresser, d’actionner la poignée de façon à ce la ventouse adhère à la carrosserie. Comment enlever une bosse sur le bas de caisse ? – En partant des côtés, découpez la zone enfoncée avec une disqueuse. – Désolidarisez la partie touchée du reste de votre voiture avec une perceuse à foret à dépointer. – Sur l’établi, redressez le bas de caisse avec un maillet, un marteau de carrosserie et un tas en tapant de l’intérieur vers l’extérieur. – Pour la carrosserie Posez un mastic de finition pour combler le léger creux causé par la rayure. Il se pose en une couche et une seule fois. Laissez poser 5 minutes puis poncez-le avec un papier abrasif à sec. Ensuite, nettoyez la zone à traiter avec un dégraissant. Comment redresser une portière pliée ? ¤Placer la dans l’interieur de porte en evitant les plis et le plus pres possible de la zone a debosseler. ¤Mettre du carton sur le coté tranchant du metal. ¤A l’aide d’un simple compresseur, gonflez la chambre a air et restez a l’exterieur de la voiture pour voir le porte se débosseler. Comment déclarer un sinistre grêle ? Si votre véhicule est l’objet de dégâts provoqués par la grêle, vous disposez de 5 jours pour en faire la déclaration à votre assureur ou à son représentant agence, courtier par courrier recommandé avec accusé de réception ou mail ou SMS si les conditions du contrat le prévoient ou directement à l’agence contre … Est-ce que la grêle est une catastrophe naturelle ? La grêle, comme le vent et la neige, entrent dans la catégorie garantie tempête». Toutefois, si la période de grêle est décrétée comme catastrophe naturelle, votre assurance vous couvre sous les garanties catastrophe naturelle» et pourra vous demander de fournir un certificat d’intempérie. Comment redresser l’aile avant d’une voiture ? Appliquer la ventouse au centre de la bosse et faites en sorte que son adhérence soit au maximum d’où l’intérêt d’avoir dégraissé la carrosserie préalablement. Pour finir, il suffit de tirer la tôle de métal chauffé vers vous pour la débosseler. Quand elle est bien redressée et alignée désactivez la ventouse, Bravo ! Comment débosseler avec une ventouse ? Pour le débosselage de la carrosserie avec une ventouse, il suffit de placer les poignées mobiles de la ventouse en position ouverte, d’appliquer la surface caoutchoutée sur la zone à redresser, d’actionner la poignée de façon à ce la ventouse adhère à la carrosserie. Comment enlever les traces sur une voiture ? La première solution pour y remédier est d’appliquer une pâte efface-rayure ou à défaut un lustreur dit rénovateur sur l’endroit concerné. Puis pensez à lustrer pour protéger de nouveau votre carrosserie. En cas de rayure plus profonde, le stylo retouche de peinture peut vous être d’une aide précieuse. Comment enlever les marques sur une voiture ? À l’aide d’un chiffon doux, étalez d’abord la crème polish par petits mouvements circulaires sur toute la carrosserie, puis essuyez avec un chiffon microfibre sec. Pulvérisez ensuite le lustreur puis essuyez doucement avec un chiffon doux. Comment enlever les traces de calcaire sur la voiture ? Utiliser de l’eau déminéralisée pour rincer Elle permettra d’enlever les traces laissées par le calcaire durant le lavage et même après un premier rinçage. Gérald Robart, ZeCarrossier à Saint-Herblain en Loire-Atlantique, conseille même d’ajouter un peu de vinaigre blanc dans la dernière eau de rinçage. Editeurs 9 – Références 27 articles N’oubliez pas de partager l’article ! Dans ce nouvel article, je vais vous expliquer comment réparer un cuir. Comment reteinter des griffures légères et autres traces de frottement sur un siège ou volant en cuir ?. Depuis le début du confinement, pour la réalisation des vidéos sur notre chaîne YouTube, j’ai décidé de faire participer nos élèves installés. Aujourd’hui, c »est Nicolas WORNI, de STUDIO DETAILING qui nous accueille à Blois dans le Loir et Cher. Après avoir été formé par Formation Detailing en Février dernier parcours création d’entreprise, Nicolas démarrera son activité dans son de local de 80m² le 1er juin. Il proposera à ses clients des prestations de nettoyage intérieur/extérieur. Et également des rénovations avec pose de traitement céramique et des réparations et restauration de sellerie cuir. En effet, il est désormais accrédité spécialiste du cuir et membre de confiance du réseau COLOURLOCK. N’hésitez pas à le suivre sur les réseaux sociaux ou le contacter pour une matériel pour réparer un volant ou siège en cuir légèrement griffé ? Voyons maintenant comment rénover un élément en cuir dans votre voiture. A noter que la méthode expliquée ici est valable également pour la réparation de votre canapé ou d’un fauteuil. Cette méthode de réparation s’adresse aux amateurs passionnés. Je pars donc du principe que vous n’avez pas accès aux matériels et produits professionnels. On parlera ici de rénovation ou de réfection d’un cuir et non d’une restauration comme à l’origine. Ce que nous allons vous montrer dans cet article est parfait si vous voulez rattraper une légère griffure, légère décoloration sur un boudin d’entrée de votre siège ou sur votre volant. Nous allons travailler avec la marque Colourlock. Malgré tout, il existe sur le marché d’autres marques et procédés tout aussi efficaces avec des applications plus ou moins similaires. Voici la liste du matériel nécessaire. Il va vous falloir Un nettoyant cuir puissant pour bien dégraisser la surface et la préparer Un mousseur pour le nettoyant cuir Une brosse à poils doux Un lot de 3 à 4 microfibres standard Une paire de gants pour bien vous protéger Un rouleau de scotch de masquage pour protéger éventuellement des zones Si le cuir est vraiment encrassé, il sera peut être nécessaire de vous procurer de l’essence de nettoyage, un produit encore plus puissant que le nettoyant cuir. Il vous faudra également un tampon abrasif spécial cuir qui va vous permettre de poncer la surface, là encore pour la préparer et permettre une très bonne accroche de la teinte Une lotion nourrissante Voire un scellement spécifique pour bien protéger votre travail Plusieurs éponges, notamment pour appliquer la teinte Un sèche cheveux ou un décapeur thermique Votre teinte toute prête. Chez Colourlock, la teinte prête à l’emploi s’appelle leather fresh ». Les étapes pour restaurer facilement un cuir abimé et griffé C’est parti, alors la première étape est de bien dégraisser votre support abîmé avec le nettoyant cuir ou l’essence de nettoyage. Renouvelez l’opération si nécessaire. Ensuite, vous venez poncer la surface avec le tampon abrasif jusqu’à ce que la surface soit bien lisse, sans irrégularité et vous essuyez de nouveau votre support pour enlever la poussière généré par le ponçage. Vous prenez votre teinte et vous l’appliquez sur un tampon applicateur, puis sur votre pièce en cuir. Séchez la teinte au sèche-cheveux ou avec votre décapeur thermique. Si vous sentez encore des zones rugueuses, n’hésitez pas reponcer légèrement avec le tampon abrasif. Renouvelez l’opération de reteinte pigmentaire. Il est préconisé de faire 2 a 3 passages afin de bien couvrir la surface avec votre teinte. Séchez à chaque fois au sèche-cheveux. 24H minimum après la reteinte de votre cuir, appliquez votre soin nourrissant ou votre scellement cuir afin de nourrir et protéger votre travail. Et voilà, vous savez désormais reteinter un cuir légèrement abimé, légèrement griffé ou terni par le temps. Pour l’entretien, le nettoyage et la protection de vos cuirs de voiture, vous pouvez lire notre article dédié au nettoyage des cuirs automobiles. Si vous souhaitez que nous abordions d’autres sujets, dites le nous en commentaires sous cet article et nous le traiterons. Quant à moi, je remercie encore Nicolas WORNI de STUDIO DETAILING BLOIS pour sa collaboration et je vous laisse avec la vidéo nos formations cuir automobile, pour particuliers et professionnels ! Télécharger l'article Télécharger l'article Des égratignures ou des bosses peuvent détériorer vos jantes en alliage. Vous pouvez généralement les réparer vous-même si les dommages sont mineurs. Prenez le temps de nettoyer vos roues avant de réparer les égratignures afin que votre travail soit aussi durable que possible. Ensuite, poncez, couvrez et peignez vos jantes en alliage pour restaurer leur état et leur donner une belle apparence. 1Inspectez la jante pour identifier tout dommage. Pour que les réparations durent plus longtemps, vous devriez nettoyer à fond la jante avant de commencer. Vérifiez si elle ne présente pas d’égratignures, de bosses ou d’autres imperfections que vous devriez éliminer plus tard [1] . 2 Utilisez un nettoyant doux et une lingette. Cela vous permettra d’éliminer l’excès de saleté. Vaporisez un chiffon propre avec un nettoyant pour roues. Servez-vous-en pour frotter les jantes et pour enlever la crasse et la saleté [2] . Si les pneus de votre voiture sont très sales, vous devriez peut-être les nettoyer complètement avant d’éliminer les imperfections. 3 Nettoyez la jante avec un diluant à peinture. Ce produit vous permettra d’éliminer toute trace de poussière ou d’autres débris laissée sur la jante. Trempez la lingette dans le diluant et appliquez légèrement cela sur la jante. Exercez une pression tout en frottant la zone jusqu’à ce que la saleté s’enlève [3] . Portez des gants et un masque de protection respiratoire lorsque vous manipulez le diluant à peinture par mesure de sécurité. 4Séchez la jante à l’aide d’un chiffon non pelucheux. Avant de réparer les dommages causés à la jante, assurez-vous qu’elle est sèche pour que les réparations soient durables. Servez-vous d’un chiffon propre non pelucheux après avoir nettoyé les roues ou, si vous en avez le temps, laissez la jante sécher à l’air. 1Couvrez le pneu avec du ruban de masquage. Appliquez le ruban sur le pneu juste derrière la jante et à environ 2 à 5 cm autour de celle-ci. Grâce à cela, vous empêcherez les pneus de se salir pendant que vous poncez les rayures et appliquez de la peinture pour couvrir les réparations. 2 Poncez les rayures avec du papier de verre de grain 240. Frottez les égratignures et les petites bosses avec le papier de verre pour lisser les bords rugueux. Tenez le papier sur la surface endommagée et poncez-la. Continuez à poncer jusqu’à ce que les égratignures ou les bosses ne soient plus rugueuses [4] . Nettoyez la poussière du papier de verre à l’aide d’un chiffon sec. 3 Couvrez les bosses ou les rainures avec du mastic en métal renforcé. Prenez une petite quantité de mastic de son récipient à l’aide d’une spatule. Appliquez et étalez cela avec l’outil sur la zone endommagée tout en exerçant une pression. Cela permettra au mastic de couvrir autant que possible les bosses et les égratignures. Servez-vous de vos doigts pour façonner et pour lisser le mastic sur la partie atteinte pour éviter les bosses sur la jante [5] . Faites l’effort de garder le mastic à l’intérieur de la partie affectée, car son application sur des zones plates non endommagées peut créer des bosses disgracieuses. CONSEIL D'EXPERTE Chad Zani est directeur de franchise chez Detail Garage, une entreprise d'esthétique automobile située aux États-Unis et en Suède. Chad s’est établi dans la région de Los Angeles, en Californie. Il communique et enseigne aux autres sa passion pour l'esthétique automobile tout en développant son entreprise à travers le pays. Chad Zani Expert en esthétique automobile Sinon, essayez d'utiliser un polish pour métal afin de restaurer les surfaces ayant des rayures légères. 4Laissez le mastic sécher pendant au plus 2 heures. Le temps nécessaire au séchage du mastic dépend de sa marque et de l’ampleur des dégâts que vous réparez. Toutefois, cela devrait prendre entre trente minutes et deux heures. Lisez attentivement les instructions qu’il y a sur la boite du mastic pour déterminer le temps pendant lequel vous devriez le laisser sécher. 5Poncez le mastic avec un papier de verre de grain 400. Cela vous permettra d’obtenir une finition plus lisse. Une fois que le mastic est complètement sec, servez-vous d’un papier de verre de grain 400 pour lisser les zones à bosse restantes engendrées par le produit. Tenez le papier sur la zone que vous venez de traiter et frottez dans un mouvement d’aller-retour toute la surface jusqu’à ce que les bosses soient au même niveau que le reste de la jante [6] . 1 Protégez-vous. Portez des lunettes de protection, un masque respiratoire et des gants avant d’appliquer la peinture ou l’apprêt. Ces deux éléments peuvent provoquer une pneumonie ainsi qu’une irritation des yeux et de la peau. Si vous commencez à ressentir des étourdissements ou des nausées, quittez aussitôt la zone et contactez un centre antipoison pour recevoir plus d’instructions [7] . Peignez dans un endroit bien aéré pour éviter plus d’irritation. 2 Couvrez la jante avec du ruban adhésif et du papier kraft. Vous devriez couvrir le pneu ainsi que toutes les parties de la jante que vous ne voulez pas peindre à l’aide du papier kraft et fixez-le avec du ruban adhésif. La peinture métallique en bombe peut être difficile à enlever. Par conséquent, une protection maximale de la roue empêchera les taches accidentelles [8] . Seules les zones endommagées doivent rester à découvert, car il n’est pas nécessaire de peindre toute la jante. 3Pulvérisez un apprêt en alliage métallique sur la zone atteinte. Ainsi, la peinture adhèrera mieux à la roue et paraitra plus naturelle. Placez la bouteille du produit à environ 15 à 20 cm de la jante et vaporisez la zone endommagée dans des mouvements de balayage. Une seule couche d’apprêt suffit pour faire adhérer la peinture de manière uniforme [9] . 4Laissez l’apprêt sécher pendant 30 minutes à une heure. Consultez les instructions du produit pour savoir combien de temps vous devriez le laisser sécher avant d’appliquer la peinture. Habituellement, le temps de séchage est compris entre trente minutes et une heure. N’appliquez pas la peinture tant que la couche d’apprêt n’est pas complètement sèche. 5Appliquez une couche de base de peinture métallique. Choisissez une couleur argent de peinture en bombe qui correspond beaucoup à celle de la jante en alliage. Gardez la bouteille à une distance de 25 à 30 cm de la surface de la jante et peignez la zone touchée dans des mouvements de balayage [10] . 6 Laissez la peinture sécher pendant 30 à 60 minutes. Le fait d’attendre pendant cette durée permettra à la couche de paraitre lisse et naturelle. Essayez de ne pas toucher la peinture pendant qu’elle sèche pour éviter les taches. Pour avoir une idée du temps de séchage exact, consultez les instructions de la peinture. 7 Appliquez 2 ou 3 couches supplémentaires de peinture. Après le séchage de la première couche, appliquez-en d’autres jusqu’à obtenir la couleur souhaitée. Dans la plupart des cas, vous devriez appliquer au moins deux ou trois couches pour obtenir une réparation d’aspect naturel. Laissez chaque couche sécher pendant trente à soixante minutes avant d’appliquer la suivante. Évitez de toucher la peinture entre les couches. 8Appliquez du vernis en bombe pour adhérer la peinture. Cela empêchera la peinture de s’user ou de se décoller. Pulvérisez légèrement le vernis de la même manière que vous avez appliqué la peinture en aérosol, puis laissez-le sécher. Le temps de séchage dépend du vernis, mais cela prend habituellement entre 8 à 24 heures [11] . CONSEIL D'EXPERTE Chad Zani est directeur de franchise chez Detail Garage, une entreprise d'esthétique automobile située aux États-Unis et en Suède. Chad s’est établi dans la région de Los Angeles, en Californie. Il communique et enseigne aux autres sa passion pour l'esthétique automobile tout en développant son entreprise à travers le pays. Chad Zani Expert en esthétique automobile Vous avez toujours des difficultés à rénover une surface rayée ? S'il y a une rayure profonde sur une jante, envisagez de faire appel à un professionnel. Il va poncer la jante sur 1 ou 2 mm. Conseils Procurez-vous un kit de réparation de jantes en alliage si vous ne disposez pas du matériel nécessaire à la maison. Ceux-ci sont généralement fournis avec tous les matériaux nécessaires, tels que la peinture argentée, le papier de verre et l’apprêt [12] . Testez d’abord la peinture en aérosol sur du carton pour vous assurer que c’est la bonne couleur pour vos jantes en alliage. Après l’élimination des égratignures, les réparations risquent de ne pas sembler parfaites. Celle de la jante en alliage est censée masquer les éraflures et rendre plus sure l’utilisation de la roue. Elle ne permet pas nécessairement de la ramener à son état d’origine. Avertissements Travaillez sur les jantes en alliage dans un endroit bien aéré pour éviter l’irritation des voies respiratoires causées par les produits de nettoyage et les peintures que vous utilisez. Si vous n’avez pas d’expérience professionnelle dans la réparation automobile, vous ne pourrez peut-être réparer que des égratignures ou de petites bosses. En cas de dégâts majeurs, rendez-vous dans un atelier de carrosserie [13] . Éléments nécessaires Un solvant ou un nettoyant doux Un diluant à peinture Une lingette non pelucheuse Du papier de verre de grain 240 Du papier de verre de grain 400 Du ruban de masquage De l’apprêt Du vernis Du mastic renforcé avec du métal À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 28 786 fois. Cet article vous a-t-il été utile ?

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