Emploi: Commercial chef de secteur à Arras, Pas-de-Calais • Recherche parmi 894.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Arras, Pas-de-Calais • Emploi: Commercial chef de secteur - EmploisInformatique propose des offres d'emplois dans le secteur de l'informatique pour tous les candidats. Offres d'emploi ; Déposer un CV; Partager une offre; Annuaire des entreprises; Compte professionnel; Accueil. Apprentissages Et Alternances. Technologie Extjs. Nord Pas De Calais. Pas De Calais. Arras. Suite à votre recherche "apprentissages Lasociété ALAIN VASSEUR ET FILS, est implantée à Saint-aubin (RUE DES CRONQUELETS) dans le département du Pas-de-Calais. Cette TPE est une societé anonyme par actions simplifiées fondée en 2008 sous le numéro 510230360 00016, recensée sous le naf : Réparation de machines et équipements mécaniques ArtusInterim | Nord-Pas-de-Calais, Nord - Valenciennes Optimisez votre temps! Faites confiance à Artus, agence d'emploi (Interim/CDD/CDI) présente sur le marché de l'emploi depuis plus de 27 ans. Ethique, écoute, respect et réactivité, l'humain est au cœur de notre 07/08/2022 Emploi: Chef des secteur à Outreau, Pas-de-Calais • Recherche parmi 843.000+ offres d'emploi en cours • Rapide & Gratuit • Temps plein, temporaire et à temps partiel • Meilleurs employeurs à Outreau, Pas-de-Calais • Emploi: Chef des secteur - facile à trouver ! Directeurde Secteur H/F. CDI. Wasquehal - 59. 24 000 - 50 000 EUR par an 24/07/2022. . Dans le cadre de son développement, nous recrutons un DIRECTEUR DE SECTEUR sur un axe Lyon Marseille. Rattaché (e) directement au vous. Voir l'offre. l1r62. RECHERCHER Veuillez renseigner un poste Rechercher Lancer une nouvelle recherche FILTRER PAR Lieu Indifférent Nord-Pas-de-Calais 3 Nord 3 Croix 1 Lille 1 Valenciennes 1 Type de Contrat CDI 2 Société Indifférent FID RH 1 Intermarché 2 Expérience Confirmé 5 à 9 ans 1 Junior 2 à 4 ans 1 Recherches similaires Chef de caissesChef de département caissesManager de caisses Emploi > Chef De Secteur > Chef De Secteur Nord-Pas-de-Calais Chef De Secteur Nord-Pas-de-Calais 3 emplois trouvés Trier par Date Pertinence Ne ratez plus d'opportunités ! Recevez les nouvelles annonces de cette recherche par e-mail RESPONSABLE DE SECTEUR SEC H/F Emploi Intermarché Croix 59170 - CDI - 03/08/2022 Lire la suite Liquides DPH en recrutant un Chef de Secteur H/F . Description du poste Commerçante dans l'âme, vous gérez l'activité et la performance de votre secteur au sein d'un groupe si... Formatrice / Formateur Rayons Libre Service H/F Emploi Intermarché Lille 59000 - 03/08/2022 Lire la suite vous justifiez d'une expérience d'au moins 5 ans en tant que Directeur de Magasin, Responsable de Secteur ou Chef de Rayon sur le secteur du Libre Service, en GMSRéf. REF4747R Le... DIRECTEUR MAGASIN BRICOLAGE H/F Emploi FID RH Valenciennes 59300 - CDI - 20/08/2022 Lire la suite des plannings, respect des règles d'hygiène et sécurité. Contrat CDI Vous possédez une expérience sur un poste similaire, ou en tant que Chef de Secteur / Directeur Adjoint. Vous conn... Soyez le premier à consulter les nouvelles annonces pour Emploi chef de secteur - Nord-Pas-de-Calais Haut de page - Métier chef-de-secteur 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID Khw6Hn15tsTpPLUvFHgs5RWOilPgf5NJKErqA8C0_W18JgUBZnWHOw== 66 ENJEUX 2009 POUR L’INDUSTRIE DU NORD – PAS-DE-CALAIS Quelques ratios 11 Le secteur de l'industrie ferroviaire est un secteur peu capitalistique la part des investissements par personne atteint seulement la moitié de la part moyenne de l'industrie française. Par contre, la part des investissements régionaux par personne est plus importante que la moyenne de l’industrie ferroviaire française et est en forte augmentation + 77,3% depuis 2005. Ratios 12 Variation 2005/2000 En région, la sous-traitance est très sollicitée le taux d’intégration VA/CA est un peu plus faible que la moyenne française 20% contre 25,2% en France pour le ferroviaire. L'industrie ferroviaire française réalise 20,4 % de son activité à l'exportation, ce qui est inférieur à la moyenne industrielle. En région, l’export représente 14,2 % de la production. Ces chiffres sont néanmoins à relativiser puisqu'ils sont davantage liés à une hausse du chiffre d'affaires français qu'à une baisse de l'export. Il est à noter que, dans ce secteur, les facturations se font par grand contrat ». Il devient alors délicat de tirer des conclusions d’après le chiffre d’affaires annuel puisqu’il n’est pas nécessairement représentatif du niveau réel d’activité. Enfin, rappelons que les données d’Alstom ne sont pas comptabilisées au niveau régional ce qui peut expliquer certains écarts entre les ratios nationaux et régionaux. 11. Source données SESSI 2008 12. CA Chiffre d’affaires - VA Valeur ajoutée Ferroviaire Région Ferroviaire Industrie Variation 2007/2005 2007 la part des investissements régionaux par personne est plus importante que la moyenne de l’industrie ferroviaire française France 2007 France 2007 CA/personne + 107,4 % + 39,3 % 350,1 k€ 222,4 k€ 265,9 k€ CA export/CA total + 17,2 % - 42,1 % 14,2 % 20,4 % 43,2 % VA/CA - 50,9 % + 27,4 % 20 % 25,2 % 25,3 % VA/personne + 2,1 % + 74,9 % 68,9 k€ 56 k€ 67,4 k€ Investissements/personne - 37,7 % + 77,3 % 5,3 k€ 3,9 k€ 7,8 k€ QUELQUES CARACTÉRISTIQUES DE L'EMPLOI Source DRTEFP Répartition des emplois selon la qualification 13 Le secteur ferroviaire se distingue très sensiblement de l’ensemble de l’industrie du Nord – Pas-de-Calais par le très haut niveau de qualification des emplois. La filière comporte autant d’unités de production que de structures d’appui et d’ingénierie spécifiques. En résulte une très forte proportion d’emplois de cadres et de chefs d’entreprises la plus élevée de l’industrie; quant aux professions intermédiaires, elles sont une fois et demi plus développées. A l’inverse, les besoins d’ouvriers non qualifiés sont faibles. L’intérim de 2003 à mars 2009 ferroviaire Ce secteur utilise peu l’intérim, au mieux 1% de l’ensemble des effectifs mis à disposition des entreprises en région sur longue période. Le nombre d’intérimaires présents en fin de mois constitue cependant un bon indicateur de suivi de l’activité du secteur. Aux années maigres 2004 à 2005 succède une reprise qui s’accentue depuis fin 2007. Le recours à cette main d’œuvre s’est intensifié et contrairement à l’ensemble des secteurs d’activités, le nombre d’intérimaires se maintient voire même progresse grâce aux grands contrats remportés dernièrement pas Alstom et Bombardier. De 500 postes en début de période, le point bas est atteint en août 2005, pour retrouver son niveau de début 2003 à mi-2007. Depuis la progression est soutenue. A partir de fin 2008, le nombre d’intérimaires comptabilisés en fin de mois est supérieur à 850. 13. Source DADS 2006 Ouvriers non qualifiés Ouvriers qualifiés Employés Professions intermédiaires Chefs d’entreprises et cadres TOTAL Ferroviaire 8,4 % 40,3 % 4,3 % 29,8 % 17,2 % 100 % Industrie 18,2 % 44,4 % 7,7 % 20,0 % 9,7 % 100 % TOTAL Source DADS 2006 11,9 % 22,4 % 32,1 % 22,6 % 10,9 % 100 % Évolution du nombre d’intérimaires en fin de mois Base 100 au 31 mars 2003 180 160 140 120 100 80 60 40 Mars-03 Juil-03 Nov-03 Mars-04 Juil-04 Nov-04 Mars-05 Juil-05 Nov-05 Mars-06 Juil-06 Nov-06 Ferroviaire Industrie Total Mars-07 Juil-07 Nov-07 Mars-08 Juil-08 Nov-08 Mars-09 TRANSPORTS TERRESTRES 67Page 1 and 2 ENJEUX POUR L’INDUSTRIE du Nord -Page 3 and 4 NOTES SECTORIELLES suite ServicesPage 5 and 6 ÉDITORIAL PAR JEAN-MICHEL BÉRARD Page 7 and 8 INTRODUCTION PAR MICHEL PASCAL DirePage 9 and 10 PRÉFACE PAR MARIE-LAURE BALMÈS DiPage 11 and 12 TOURCOING LILLE DOUAI CAMBRAI ROUBAPage 13 and 14 ➔ 2 Une région qui a toujours rePage 15 and 16 L’INDUSTRIE TOUJOURS TRÈS PRPage 17 and 18 LA STRUCTURE DE L’INDUSTRIE RPage 19 and 20 La nécessité d’une vigilance suPage 21 and 22 Zone d’emploi salariés industriePage 23 and 24 d’abord le secteur des services-tPage 25 and 26 L’État et la Région ont focalisPage 27 and 28 LE POTENTIEL DE RECHERCHE ET DPage 29 and 30 Moyenne Haute Technologie 38 % MoyePage 31 and 32 Le fonds régional d’innovation Page 33 and 34 DES FILIÈRES EN ÉMERGENCE LaPage 35 and 36 - La part des dépenses de R&D dansPage 37 and 38 L’amélioration de la performancePage 39 and 40 Avoir une réflexion prospective etPage 41 and 42 Afin de fournir une image de l’inPage 43 and 44 Indice de spécificité 700,0 600,0Page 45 and 46 Secteur NES114 Désignation NAF rPage 47 and 48 Pour la partie Ecotechnologies JePage 49 and 50 CONTACTS - NOTES TERRITORIALES NotePage 51 and 52 ENJEUX POUR L’INDUSTRIE du Nord -Page 53 and 54 TRANSPORTS TERRESTRES TRANSPORTS TEPage 55 and 56 Le secteur de l'automobile en Nord Page 57 and 58 Rencontres internationales i-Trans Page 59 and 60 L’INDUSTRIE FERROVIAIRE Muriel FOPage 61 and 62 Depuis 2006, le marché de la constPage 63 and 64 Néanmoins, les données statistiquPage 65 Le Valenciennois constitue le pôlePage 69 and 70 Les regroupements d'entreprises se Page 71 and 72 ➔ 4 Analyse stratégique et PistePage 73 and 74 ACTIONS À MENER ÉquipementierPage 75 and 76 L’INDUSTRIE AUTOMOBILE StéphaniePage 77 and 78 Si le marché mondial a connu une cPage 79 and 80 Aux Etats-Unis, l’automobile reprPage 81 and 82 Évolution de l’emploi de l’empPage 83 and 84 par Valéo, des pneus à basse résPage 85 and 86 ➔ 3 L’industrie automobile en rPage 87 and 88 EVOLUTION DE L'EMPLOI Source Page 89 and 90 en rapatrier la production à CalaiPage 91 and 92 ANALYSE STRATÉGIQUE ET ÉCONOMPage 93 and 94 PERSPECTIVES ET PISTES D'ACTIONPage 95 and 96 Bibliographie Type de document revPage 97 and 98 LA FILIÈRE TRANSPORT - LOGISTIQUE Page 99 and 100 ➔ 2 Le contexte national UN CPage 101 and 102 RATIOS ECONOMIQUES DES TRANSPORPage 103 and 104 de la hausse des prix des carburantPage 105 and 106 - Dunkerque, troisième port de FraPage 107 and 108 Les professionnels s’accordent enPage 109 and 110 La région teste le nouveau fret SNPage 111 and 112 ➔ 4 d’excellence Euralogistic, Page 113 and 114 PROPOSITIONS D’ACTIONS SOURCEPage 115 and 116 INDUSTRIE AGROALIMENTAIRE BIOLOGIE Page 117 and 118 Des filières structurées par des Page 119 and 120 ➔ 2 ➔ 3 Le pôle en chiffres LPage 121 and 122 ➔ 2 Nombre d’adhérents au 31/Page 123 and 124 L’INDUSTRIE AGROALIMENTAIRE RichaPage 125 and 126 Évolution des importations et expoPage 127 and 128 Les caractéristiques du secteur Page 129 and 130 GEI ≥ 250 pers 20 pers ≤ PMEI

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